自卸車液壓油缸是貨箱起升的關(guān)鍵部件，自卸車液壓油缸的生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程中要確保出廠不能出現(xiàn)故障，這樣到用戶手中才能安心使用。自卸車液壓油缸舉升無力是什么原因呢，首先應(yīng)再操作行走與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，觀察這兩個動作是否有力。若行走或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動均正常，油缸運(yùn)動無力，可按下述順序分析、檢查。

　　檢修步驟

　　（1）檢查控制油缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常。如果先導(dǎo)壓力偏低那么從這三點(diǎn)原因：1、先導(dǎo)閥彈簧折斷，應(yīng)換彈簧；2、閥芯粘結(jié)或卡結(jié)，應(yīng)研磨閥芯或清掉異物；3、油口堵塞，應(yīng)清掉異物。

　　（2）若先導(dǎo)控制油壓力正常，則應(yīng)再檢査多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與陶孔配合間隙過大，內(nèi)泄漏量大，部分油流從間隙處流回油箱，流向油缸的流量減少，且有一些的壓力損失，應(yīng)單獨(dú)修理閥桿和閥體。

　　（3）若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進(jìn)油口處測量壓力值。若油缸到某位置，二次溢流閥溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流壓力值調(diào)高：若二次溢流閥溢流壓力值不能調(diào)到額定值，則應(yīng)修理或換二次溢流閥。

　　這時候大家要注意，若二次溢流閥壓力調(diào)高到規(guī)定值，油缸進(jìn)油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內(nèi)高壓腔與低壓腔串油所致，應(yīng)換損壞的閥體。若油缸進(jìn)油口壓力達(dá)到溢流閥溢流壓力規(guī)定值，油缸移動速度仍較慢，則故障可能發(fā)生在油缸里。

　　（4）油缸內(nèi)故障會引起油缸運(yùn)動速度較慢。

　　總的來看，能導(dǎo)致油缸工作無力的故障點(diǎn)多，而且涉及到壓力測試、調(diào)節(jié)、相關(guān)部件的更換等等，這也是很多機(jī)主曾嘗試自行修理但失敗了的根本原因。

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